６日ぶりのｍｉｓａｋａ。今日の雪はよりいっそう白く、輝いていました！。

お客さんは平日並。節電のためナイアガラのリフトはお休み。バックミュージックもお休み。でも、雪を切り裂いてゆくエッジサウンドが最高なバックミュージックなのであります！。
雪質も最高！雪の量なんてｓのの知る限りこの時期としては一番あるのでは！ってくらいあります！。みんなでこれでもかー！ってくらいやっちゃいました！。

明日、あさっては営業していますが、もしかしたら火曜日から金曜日の平日はクローズになるかもしれません。そうなると残るは来週土日。計４日で今シーズンのｍｉｓａｋａが終わる事になります。みんなで有終の美を飾りたいと思います。さくらも・・・６歳にして自分のポジションをしっかりキープしようと・・・（汗）ちひろのポジション狙ってます（汗）。

「★！ 」

　　　　　　　　　　　　　　　　　
ｂａｃｋｓｐｉｎさんに、今季のｏｇａｓａｋａ、Ｅｖｏ１８１をお借りして乗らせて頂きました！。Ｅｖｏはピュアレーシングボードです。
ｓのの持っている板で比較すると、近い板はＵＦＣ８３。ＵＦＣ８３との比較インプレでいってみます！。

Ｅｖｏはサンドメタル。ＵＦＣはＴＯＰのみメタル。フレックス、トーションはＥｖｏのほうが断然硬いです。重さもＥｖｏ。ノーズのロッカー具合はＥｖｏのほうが大きく、柔らかいバーンでもノーズから刺さる感じはありません。

ボードの初期の立ち方やターンインのフィーリングは同じ感じで、フォールラインを越えたあたりからのフィーリングが違います。Ｅｖｏ・・・速っ・・・（汗）。フォールライン通過後、お・ち・て・ゆ・き・た・い・・・と、加速モードです（汗）。そこからキリ上げようとすると、キリ上がらないようにＥｖｏくん抵抗してきます（汗）。これはＥｖｏくんに逆らってはいけないと言う事みたいです（汗）。

ＵＦＣ８３は、フォールライン通過後からある秘密のアクションを起こす事により、キリ上げようとも落とそうとも出来ます。見た目より結構マイルドフィールです。

やはりピュアレーシングとフリ―カービングボードの違いは顕著に表れていました。何しろＥｖｏ速っ（汗）。レーサーの人がこのＥｖｏでゲートを滑るなんて・・・ｓのは無理・・・発射間違い無しです（汗）。Ｅｖｏ・む・ず・か・し・い・・・（汗）
例えば、この２本をｓのがゲートを滑ったとすると、ＵＦＣのほうが乗りやすくいいタイムが出ると思います。でも、本物のレーサーの人がやってみたら、Ｅｖｏのほうがいいタイムになると思います。ｂａｃｋｓｐｉｎさんありがとうございました！。