・・・で、ちちゃーい中澤さんがメータとコンピュータークリーニングしてくれました！新品みたい！。なのでさっそく通電テストしたくなり～の・・・。

・・・ヘッドカバー付けてエンジンオイル入れて（オイルタンクに８Ｌも）、コンピューター配線してメーターも仮付けして・・・。バッテリー繋いでとりあえずアラーム鳴ってます。前後のフード内ランプも点灯。で、キーＯＮ。メーターの警告灯類が点かない。で、セル回すとエンジン回る！。まだプラグ付けて無いし、ガソリンタンク下して燃料ポンプも外してあるのでエンジンはかかりません。
・・・左ドアのガラスは動くけど、右が動かない。モーターにまだ水入っている感じ。その他まだまだ電気系は不具合ありそう。リレー類が超怪しいし、ヒューズも怪しいので全部抜いてクリーニング。でもとりあえずセル動いてエンジン回ったので一安心！！。

・・・で、明日はプラグ付けて燃料ポンプ配管して、エンジンかかるかやってみます。　　　

　　

　　

・・・で、今日９１１名義変更しました。すぐ乗らないので一時抹消。ホントに９１１オーナーになりました（まだ動かないけど）。
・・・バルケッタも一時抹消。初年度登録見たら平成９年。あれ～もう２２年前なのバルケッタ＾＾；。９１１が平成３年なので２８年前。まあどっちも微妙な古さ（￣〇￣；）。
     

　　　　　　　

　  
・・・で、スネてんだろうな～と思い、久々にサニー見てみた。スネてるどころかほぼ死んでます（￣〇￣：）。
・・・車名がダットサン。・・・サニーは新車からのナンバーを生かしたいので一時抹消していません。今でもナンバー付き。初年度登録が昭和４５年なので、私と同じ４９歳。私の所にやって来たのが、平成４年（私、２２歳って若い＾＾；）。前の持ち主さんは近所のおじいちゃんで、私が２オーナーめ。・・・で、私が乗ってたのは初めの４年間のみ。と、言っても、ほとんど乗ってない。私の所に来た時で走行距離たった１万３０００キロくらいだったのに、今、１万７０００キロなので４０００キロくらいしか走って無い。でもね～、その当時のたった４０００キロの中には思い出いっぱいなんです。走らなくても動かなくても手放す事出来ないかな～。も～ここまで持ってると、車が大事って言うか思い出が大事ってなっちゃてます。俗に言う重い奴です＾＾；。
・・・でも私のこの想い、なかなか他の人はわかってくれないんだよな～ＴＴ・・・。「乗らないならいらないじゃん」とか「乗らないのにただお金かかるだけじゃん」とか「乗らないのに何で持ってんの？」とか・・・。まあ、普通に考えれば現実的考えで私がおかしいと自分でも思うけど・・・でも、やっぱり・・・どんどん増えてく乗らない車とスノーボード。初めて買ったスノーボードもまだ持ってるし（￣〇￣；）。

・・・今日、たもさんに、「また冬よろしく！」って言われて、そうか～もうすぐスノボシーズンか～って思ってたら、午後にうかわさんの所にねじ買いに行ったらうかわさんにも・・・「もうすぐですね～！」って・・・。そっか～。もう１０月なんですよね。まだまだ夏のように暑いから・・・あと一ヵ月もすれば軽プリオープンか～。
・・・９月にハルビン作戦は、暑い夏は９月のハルビンの為に頑張って乗り切る・・・で、そのお蔭で１０、１１月はその余韻でスノボ欲満足で過ごせる。実に効率的でいい作戦です＾＾；。

     
・・・で、タンク下しました。タンクは樹脂タンクです。
     
・・・ヒューズＢＯＸは水没。多分リレー類全滅＾＾；。
     
・・・ブロワーファンは左右にあります。２つあるって珍しい。スペース的に小さいの２個なんだと思う。
      
・・・で、ブロワーモーターどっぷり水没してた＾＾；。使えるには使えそうですが、寿命で音してきたり、動かなくなったり、最悪炎上（この前、９３０のブロワーモーター炎上車直したばかり）しちゃうので、せっかくバラしたので交換しようかな～と。
       
・・・エバボレーターは目視でガス漏れないし、泥も入ってないし綺麗なので分解しないでそのままクリーニングでＯＫそう！。

・・・エアコンユニットの下にちょい残り水。これが最後の残り水。・・・で、即急にやっとかなきゃならない事全て終了。これでこれからゆっくり作戦練って、部品探して、掃除して・・・。しばらく放置＾＾；。

                   

・・・フロントバンパーの中洗いたかったので外してみた。で、この車、フロントバンパー外されるの初めての車両。しかも新車時の塗装でリペイントさえしてない。いや、ボディー全体的にリペイント無し。クリヤーのヒビも無く、日焼けも無い。２８年も前の車なのに・・・どんだけ大事にしてもらって来たのかがわかる。距離は８万６０００キロ走っているのに、バンパー、フロンドガラスの飛び石傷が異常に少ない。高速では車間距離あけて、ちゃんと制限速度内で走ってたっぽい。いいオーナーさんに乗り継がれて来たんだな～って思う。でも今回の水没で、車の価値的には０。保険屋さん査定で全損。いくらちゃんと直しても水没車は水没車。それは決して消えない事実。水没車としても全くわからないように直して売っちゃえば７００万円以上で売れるし、水没修理車感があっても５００万で売れると思うけど、この車は私はそんな事しない。

・・・私がいつかはポルシェと思っていたのは、私の収入で手に入るくらい安くなったらおじいちゃんになったら乗ろう！って思ってた。・・・が、しかーし・・・空冷９１１バブルでとんでも無い値段に・・・。将来的に例えそのバブリーな値段でも買える事が出来たとしても、きっと嬉しくないし愛情沸かないと思ってしまう。私の身の丈に合わないし、ただ高いの買っただけになりそう・・・諦めはそれもあったかな～。

・・・で、今回のこの流れ。なんかストーリーあるしドラマチック。私が今までやって来た仕事が生かされ、そして生き返る９１１。高い金額で買った９１１より、査定無しの水没車のほうがかわゆくて愛情沸いて、ず～っと持っていたいってなる。
・・・ボディーカラーの名前がタホブルー（タホ湖のブルーから名付けたらしい）。空冷エンジンが水冷になって、タホ湖ブルーだけに水に浸かった＾＾；。で、保険で全損になったので前オーナーさんは再び９６４を買う。で、再び９６４を売ったポルシェ屋さんの社長さんは、この水没くん廃車にするの可哀想だからと保険屋さんから買い取る。で、直して売っちゃう予定だったのに、私に直して乗れば～って言ってくれた・・・。ネタ満載＾＾；。

・・・私はそんな事ばっかりやっているからどんどん家族増えるんだよ＾＾；。

・・・今日は朝、内装洗ってみた。水没の汚れはほぼ無く元々の汚れじゃん＾＾；。白だから汚れるの仕方がないですね乗ってれば。まだまだ内装洗濯は沢山ある＾＾；。
　　

・・・で、夕方ヘッドカバー開けてみた。。まずは下側排気側。水がじゃ～は無く、でも水入ってたようでオイルが乳化してました。思ってたより軽傷！。
・・・で、上側吸気側。なんと水入った跡なし。エアーポケットになってたんだと思います。ギリギリカムも水没してないかも。ラッキー！。まじでエンジン大丈夫ですね確信しましたいい子だ～！。
・・・これでエンジンの水抜き終了。パーツクリーナーとかで洗いたい所ですが、今洗っちゃうとい油分も落とす事になるのでこのまま放置が一番。電気廻りの目途がついてエンジンかけられる状態になってからクリーニングして組みます。それが一番錆びない方法。手に付いた油分は水だけじゃ落ちないですよね～？洗剤とかパーツクリーナーとか灯油とかシンナーとかで洗わないと・・・。なのでエンジン内部に水入ったからってすぐ錆びないし油分無くなりません。
　　 　　

・・・で、エンジン内に入った水、何で綺麗なのかと思ったら、エアクリーナー通って来たから綺麗だったのだ。エアクリーナー、自分の人生？の最後を自らを犠牲にしてエンジン守ってくれたんだね～。例えば泥水とか入っちゃうとメタルとかに影響あるし、それこそＯＨしないとになっちゃう。

・・・明日はガソリンタンク外して、エアコンブロワーモーター、エバボレーター廻り見てみよう。

・・・で、今日は早急にやっておかなきゃならないエンジンの水抜き。まずわエアクリーナー見てみる。水平対向エンジンなので、吸気は上から。エンジンの一番上にエアクリーナー、吸気口があり、もーそこまで水没してたみたいなので、エンジン回っていなくても水入り放題＾＾；。でもクリーナーケースの中とエアフロメーターはすでに乾いていました。

・・・で、プラグ抜いてみる。９６４はツインプラグなので１２本。まずは上側プラグ。全部から水がじゃぁ～＾＾；。

・・・で、デスビの中見てみる。上側は乾燥。下側にちょい水あり。でも大丈夫そう。

・・・で、触媒とマフラー外してみる。ここも水がじゃぁ～＾＾；。

・・・で、下側プラグ。全部から水がじゃぁ～＾＾；。

・・・で、クランクケースのオイルドレンボルト抜いてみる。あら～～～。綺麗な透明な水が大量に＾＾；。多分１０Ｌ以上は確実に＾＾；水が出きった後に、上に押し上げられてたエンジンオイル出てくる＾＾；完全に水とオイルが分離してた。

・・・で、オイルタンクのドレンボルト抜いてみる。全く水入っていなくて、純エンジンオイル出てくる！。

・・・で、オイルフィルター取ってみる。こちらも全く水入っていなくて純エンジンオイル出てくる！。

・・・吸気口から入った水が、インマニ通ってシリンダー内に。で、ブローバイホースとピストンリング隙間からクランクケース内に水入る。排気バルブから触媒に水入る。

・・・その状態でエンジン回さなかったので、オイルポンプ内には水入らなくて、オイルフィルター、オイルタンク、オイルクーラーには水回らずで済んだ！。

・・・この状態でクランク軽く回ります。まずわエンジンダメージ無さそう！。明日、ヘッドカバー外してヘッドの中の水抜き。これでエンジンの水抜きはほぼ終わり、あとはしばらく放置で自然に蒸発するの待つ。で、エンジンかかったらオイル交換何回かやって水出し。自分の車なのでとりあえずＯＨはやらないでこれでやってみようと思います。
　　

　　

・・・一番ヤバいコンピューターとメーター。電気屋さんのちーちゃい中澤さんがチャレンジしてくれるって事でお持ち帰りに！。直ったら神だー＾＾；。
　　 　　

・・・隠し子出来ました。だってそんなに濡れちゃうんだもん。

・・・私のK-POPネタに誰も触れてくれないので（それは優しさなのか？気持ち悪いからそこは見なかった事にしよ～！なのか？）、秋ですし？たまにわスノボネタやります。