・・・で、今日は早急にやっておかなきゃならないエンジンの水抜き。まずわエアクリーナー見てみる。水平対向エンジンなので、吸気は上から。エンジンの一番上にエアクリーナー、吸気口があり、もーそこまで水没してたみたいなので、エンジン回っていなくても水入り放題＾＾；。でもクリーナーケースの中とエアフロメーターはすでに乾いていました。

・・・で、プラグ抜いてみる。９６４はツインプラグなので１２本。まずは上側プラグ。全部から水がじゃぁ～＾＾；。

・・・で、デスビの中見てみる。上側は乾燥。下側にちょい水あり。でも大丈夫そう。

・・・で、触媒とマフラー外してみる。ここも水がじゃぁ～＾＾；。

・・・で、下側プラグ。全部から水がじゃぁ～＾＾；。

・・・で、クランクケースのオイルドレンボルト抜いてみる。あら～～～。綺麗な透明な水が大量に＾＾；。多分１０Ｌ以上は確実に＾＾；水が出きった後に、上に押し上げられてたエンジンオイル出てくる＾＾；完全に水とオイルが分離してた。

・・・で、オイルタンクのドレンボルト抜いてみる。全く水入っていなくて、純エンジンオイル出てくる！。

・・・で、オイルフィルター取ってみる。こちらも全く水入っていなくて純エンジンオイル出てくる！。

・・・吸気口から入った水が、インマニ通ってシリンダー内に。で、ブローバイホースとピストンリング隙間からクランクケース内に水入る。排気バルブから触媒に水入る。

・・・その状態でエンジン回さなかったので、オイルポンプ内には水入らなくて、オイルフィルター、オイルタンク、オイルクーラーには水回らずで済んだ！。

・・・この状態でクランク軽く回ります。まずわエンジンダメージ無さそう！。明日、ヘッドカバー外してヘッドの中の水抜き。これでエンジンの水抜きはほぼ終わり、あとはしばらく放置で自然に蒸発するの待つ。で、エンジンかかったらオイル交換何回かやって水出し。自分の車なのでとりあえずＯＨはやらないでこれでやってみようと思います。
　　

　　

・・・一番ヤバいコンピューターとメーター。電気屋さんのちーちゃい中澤さんがチャレンジしてくれるって事でお持ち帰りに！。直ったら神だー＾＾；。