なんとなーく５年ぶりに自分のバイクのエンジンかけてみました（汗）。まあ、きっかけはｏｏｎｏさんのＤトラがあるので記念に一緒に写真でも・・・なんて思って久々に出してみたのですが・・・。
・・・フロントフォークからオイルが漏れてきてるは、あちこちのゴムパーツがひび割れしてきているはで・・・。確実に破壊してきてました（汗）。
このバイクはもうすでに２１年も所有していて、前に乗ったのが５年前。その前はその時から１０年前。まだ若～い頃にコツコツとカスタムしてきたものです。
最近はＤトラみたいにはじめからインチダウンしてロードタイヤを履かせたモデルがありますが、僕の若い頃なんてそんなの無かったので、トレール車ベースでインチダウンホイールを作ってもらってスーパーバイカーズ仕様（現在はモタード）を作ったものです。
なんでわざわざオフ車ベースにロードタイヤ履かせて乗るの？かと言いますと、オフ車に乗った事のある方ならわかると思いますが、オフ車はそのハンドリングの軽さとヒラヒラした軽快感。エンジンは単気筒で軽く、ファイナルも低いので低、中速での立ち上がりの早さはピカイチです。そんなオフ車にハイグリップなオンロードタイヤを履かせるために、フロント２１インチから１７インチに、リヤ１８インチから１７インチにホイールをインチダウンします。それに合わせてサスペンションもチューニングします。・・・そうしたら・・・クネクネしたワインディングやミニサーキットでは最高に楽しいマシーンと化す訳です。
僕のは絶滅しつつある２サイクルエンジン。２サイクルエンジンは、排気ガス規制等で現在新車で買える日本の市販車は無くなりました。原付スクーターでさえ４サイクルエンジンになってます。
・・・で、僕は２サイクルエンジンが大好きなんですが、なんで２サイクル？といいますと、２サイクルエンジンのパンチ力は小排気量でも凄まじいものがあり、あとは独特なチャンバーサウンド。・・・まあ、そんなうんちくはいいとして、５年振りにかけたエンジンはとても元気で、相変わらずアクセルオープンでフロントアップしてしまう過激さ（汗）。バイクって危ないから乗らないほうがいいです（汗）。
ｏｏｎｏさんがＤトラを売っちゃう理由は、酔った勢いで買ってしまったＮＳＲ２５０（２サイクル）が楽しくて、Ｄトラに乗らなくなっちゃったからだそうです。ＮＳＲも２０年前のバイクですよ（汗）。ｏｏｎｏさんはハーレーを数台乗り継ぎ、Ｄトラに乗って・・・で、なんでそこでＮＳＲ？？？って思うかもしれませんが、なんとなく自分にはわかる気が・・・（汗）。
 

「で、乗ってみた・・・ 」