全部フリースタイルなんだけど、なんとなく興味が沸いてきてハードブーツで試乗させてもらう事に・・・。 地元長野のウッドを使っているという事と、そのウッドに対する想い、自然に対する想い、これから先のスノーボードに対する想い・・・。このメーカーのお兄さん達の熱い想いが凄く感じてきて、乗らせてもらう事になりました。 なのでインプレとかはどうでもいいです！。その想いが感じられたので！。(写真見たら、板反対に履いてたみたい（汗）
 この板のウッドコアは信州産のカラマツだそうです！。色々と想いが詰まったホームページがありました。よろしければ見てみて下さいネ！。ＧＲＥＥＮ.ＬＡＢ　http://www.ued.janis.or.jp/~greenlab/index.html グラフィックはここのスタッフさんの手書きだそうです！。なんかあったかい雰囲気な板ですね！。乗るだけの板じゃなくて、所有する喜びと言うか楽しさが有る板ですね！。

こちらの板は、信州産木曽ヒノキのウッドコアだそうです！。

お待たせ致しました！。toyoshimaさんサイクロン、takanoさんサンダー、ｗａｔａｎａｂｅさんバンディット終わりました。ビン付けるのもったいない・・・。

今日は沼津のＮさんが愛車ＮＳＸで登場！。misakaに滑りに？ＮＳＸの修理に？じゃなくてアウトローのカーボン貼り&リペイントのために板を持ってきてくれました！。ＮＳＸカッコイイ！。板もＮＳＸのようにカッコ良くなっちゃいます！。


Ｎさんもサイケデリックが見たかったようなので、カーボンプレート貼ったままのを見てもらって触ってもらいました。思ってたよりフレックスは硬い！って感想です。Ｎさんの持って来た旧コアアウトロー、まだ滑走時間数時間・・・よりも、確実にサイケデリックのほうが硬いです。カーボンプレート無しでもサイケデリックのほうが硬いですね。キャンバーはアウトローのほうは３，２センチぐらいあります。
Ｎさん、このアウトローだとちょっと柔らかいと感じたみたいで、反発のいいテキサリューム一枚貼りにする事になりました。

サイケデリックも私のセールストーク（笑）で興味が沸いてきた～！みたいでしたが、一度試乗してから！って事になりまして・・・きっと試乗したら欲しくなっちゃいますよ！。
お借りしているサイケデリックですが、神谷社長さんのご好意でしばらく私の所に置かせて頂ける事になりました！。
見たいけど静岡のサマディさんまではちょっと遠いいな～（私も行った事ありません（汗）って言う関東近県の方々でしたら、私の所山梨でしたら中央高速で都心から一時間掛からないのでなかなか近いです。あと、私所有の板でしたら色々ありますので見て触ってもらえますね！。
また、来シーズンは１０月末からイエティで滑りはじめる予定ですので、まだお借りしていればイエティに持って行きますので試乗して頂けます！。
そんなにサイケデリックがいい！って言うなら、自分が買えよ！って言われそうですが、テールキックが・・・上げてもらえるそうなので１本お願いしました！。フレックスはノーマルです。
来シーズンはmisakaではバンディットとサイケデリックで滑りますので、滑りを見てもらって試乗してもらって良さがわかってもらえればな～って思います！。

板のリペイント、カーボン貼りのほうも受付中ですので何かやっちゃいたい方はご相談下さい！。

昨日行ってきました！。早朝６時からの早朝営業と午前中！。

前日は夜７時頃から１０時過ぎまで雨・・・。あ～明日は朝一から水っぽいぐちゃぐちゃバーンかな～・・・って思っていました。
・・・が、朝になると超寒くて。とりあえずリフト乗り場に行ってみてびっくり！。昨日夕方に整備した状態で雨の水分含んでそのまま凍っていました（汗）。まあじょさん曰く日本一の最強おろし金バーンだよ（汗）。
とりあえず１本滑ってみて、ちひろも大丈夫だと言うので滑る事に。ですが２本目にちひろはコケたらしくて足痛くなってすっかり戦意喪失・・・そのまま終了。足も痛いがきっと心が折れちゃったのもあるかな。まあ、このバーンでは仕方が無いです。柔らかくなってから滑らせればな～とも後から思いましたが、自分の判断で滑れると言って滑った事なので自己責任ですね。まだまだ若い！子供だな！（実際子供ですが）。

そんな訳で、早朝からまあじょさんと二人で滑りまくりました！。６時過ぎから１１時半過ぎまでほぼ休みなしでしたが、バーンが良かったのとお客さんも少なかったのであっ！っと言う間に過ぎました！。あ～最高だった！。

写真はポール滑走中のまあじょさんです！サイケデリックじゃなくてナイトメアですよ！。

カーボンプレートを貼ったサイケデリックに朝一から乗りました。
まず普通じゃありえない程の氷？バーンで、ほんと乗り易くて抜群のエッジグリップ&安定性です！。何が硬いバーンで乗り易いかと言うと、サイドカーブがキツくも無く緩くも無く丁度いいのです！。このサイドカーブ具合は絶妙ですね！。ちょっと思い出しましたが、自分が持ってた０４’ＷＣ１７０が似たようなフィーリングの板でした！。

前回同様、硬いバーンでは最高でした。で、段々と雪が緩んで来ても、カーボンプレートを貼って硬さと反発が出ているのか踏み応えもあり反発もありでとても良かったです！。これなら来期からデリバリーされるキャンバーがしっかりある板ならば、バーンが硬くても柔らかくても緩斜でも急斜でもどんな条件でも乗り易くていいな～！って思いました！。
テールキックさえあれば、フェイキーも出来るし操作性が軽いのでトリッキーな動きもしやすいし、何でも出来そうなので欲しい１本です！。

お借りしているサマディ神谷社長さんにお聞きした所、プロトタイプで作った２本のうちお借りしていないほうの板のキャンバーは結構しっかりあり、平面置きで約２，５ミリぐらいはあるそうです。十分なキャンバーです！。私のお借りしているほうは、前の記事で２ミリ弱って書きましたが、書き方の意味がちょっとおかしくて実測１，２ミリです。
この２本のキャンバーの違いは、個体差と言うか本国の社長さんの作戦だったのかな？。プロトタイプと言う事でどっちがいいか選んで？・・・か。そう考えるとなるほどな～って思います。

現在のフレックスでキャンバーが２，５ミリあれば、硬くしなくても現状でベストだと思います。
では少ないキャンバーのほうでフレックスが硬かったら！って思いまして、神谷社長さんにお願いしてカーボンプレートを取り付けさせてもらう事になりました。仮想カーボン追加です。
うちにあった他の板用にサンプルで作った物から切り出して作りました。両面テープで貼るだけなんですが、手で煽っただけでフレックスの硬さと反発を感じます！。えっ・・・両面テープで？・・・ウソみたいなホントなんです！。

この板で明後日試乗してみたいと思います！。