・・・今日はさくらから貰ったなめこちゃん、ｎａｋａｚａｗａさんとふじてん！。

・・・朝、Ｐに着くとすごい車の多さ！ほぼＭＴＢのお客さん！。ゲレンデに向かう途中にＭＴＢプロデューサーの高橋大喜さんが居て、「今日はボードですか～？」なんてすっかり顔見知りになっちゃったのだけど、毎回会うたびにこのお兄ちゃんは人当たりが良くって、高青年だな～って思います。
・・・パノラマに行くとＤＨのプロライダーは良く見るのですが、近寄りがたいと言うかホントプロのオーラーが出まくっていて、雲の上の存在感・・・。・・でもはじめてふじてんで会った大喜さん（くんと呼びたくなる）は、ファーストコンタクトから近所のお兄ちゃん感でした。世界を股にかけるＭＴＢ界のトッププロなのに。
・・・そんな大喜くんのコース改修と彼の人柄により、今季、今日のふじてんなんて過去最高？なＭＴＢのお客さんだったのじゃないかな？。・・・お客さんも大きな喜び・・・いいお名前ですね！人柄を物語っています。親御さんはいい名前をつけたな～！。

・・・そんな満員御礼なＭＴＢ、しかーし今日のサマ―ゲレンデも大盛況！。ざっと５０人オーバーと見た！。
・・・プラスノー２回目なｎａｋａｚａｗａさん。・・・の摩訶不思議？発見！。・・・本物の雪ではあんまりカービングしないけど、何でプラスノーのほうが板立ってカービングするの～（￣〇￣；）・・・プラスノーのほうがカービング難しいのに・・・（￣〇￣；）。


・・・先週、ふじてんスタッフｏｄａさんがｗａｘやっていたキスマークのサマ―ゲレンデ用アルパインボード。そう、遂にサマ―ゲレンデ用のアルパインボードが発売されたのだ！。

・・・で、ｏｄａさんに乗った感想聞いてみたら・・・？？？・・・「乗ってみる？」って事で、試乗させてもらいました。

・・・で、乗ってみて・・・。ふじてんのカービングマットには、ソールのステンレス部分が広過ぎで板の滑りが良くないです。
ソールの滑り自体は、ステンレスよりもＰ－ＴＥＸソールのほうが良く滑ります。でも滑走摩擦熱でエッジ際のＰ－ＴＥＸソールが溶けて削れてくるのでステンレスソールにする訳です。
・・・削れてくるのはエッジ際約５㎜。なのでｓｎｏは１０㎜のステンレスを貼っています。ふじてんカービングマットには、ソールの削れと滑走性を考えると１０㎜ステンが最適！と、今日結論が出ました！。

・・・このキスマークのアルパインバルシップは、ピスラボ用に開発されたのでピスラボには良いと思います（ピスラボのほうがブラシが短く硬いので、一回でＰ－ＴＥＸソールが削れるくらい過酷なんだそうです）。
・・・ふじてんはノーマルソールにヌリっぱ！かロウソク！。ソールが削れて来たらヤフオクかｓｈｉｍａさん御用達の中古ボード屋さんでおんぼろ板買ってその度乗り換え！・・・か、１０㎜幅のステン貼る！。

・・・あとこのボード、メーカーから届いたままでノーエッジチューンでした。なのでとてもシビアで一本下るのも怖かったです。
・・・プラスノーは雪上では考えられないくらいなチューンをしないと、特にアルパインボードはフレックスもトーションも硬く、Ｂｉｎ～ブーツとダイレクト感が強いので雪上で良いと思うボード、エッジチューンでも、プラスノーだとシビア過ぎて怖いと感じると思います。エッジチューンかなり重要です。

・・・なので疲れてボヨンボヨンになったダルダルなボロ板、結構調子いいんです（￣〇￣；）。