・・・ひがたちましたが～＾＾；日曜日にＮａｋａｚａｗａさんとフジヤマディスコじゃなくてフィスコに行きました。久々のサーキットはいいもんだ！！。しかし９１１はサーキット似合うな～。ポルシェ屋さんの９３０改ナローRSR。赤いのは９９３（私が直してオールＰした９３０ターボも持っている車屋さんの社長）。シルバーは９９６、ＧＴ３（赤い９９３の元オーナーで建設屋さん？の社長）。そうみんな社長。９１１でサーキット走るなんてお金なきゃ出来ないもん＾＾；。
・・・で、メディア担当？のワタシは車内盗撮と外からスマホ。古いアイフォン６望遠全開でも結構綺麗に撮れました！。車内盗撮はジャイロ効かなくて？グルグル回って＾＾；。もっと盗撮テク磨かないと（捕まる）。
・・・で、帰りに河口湖の新規開拓。何屋さん？のちまたスタバ＾＾；。

・・・カレラ４はペイント終わってさー組むぞ～って。外したエアコンパイプのＯリング交換して真空引き・・・エア漏れしてる＾＾；。発光剤とガス入れてチェック。外した箇所からは漏れ無い。何で～？？？。どこ？？？。どこ調べても漏れなし。まさかの・・・エバポ？？？。ポルシェ屋さんの社長さんに聞いたら、９６４は良くエバポレーター漏るらしい。恐る恐る内気循環取り入れ口から覗いたら・・・も～れ～て～る～～～（￣〇￣；）。ブラックライトで蛍光剤がグリーンになります。
・・・って事で追加作業。エバポ交換。これ大変。ガソリン降して、エアコンユニット丸ごと降さないとエバポ取れない。でも凹んでらんないやるしかない。やった～。外れた。走行距離３万キロでも内部はこんな汚れ。エバポが穴あく原因は、水分でアルミのエバボが腐食して穴あくパターンが多いです。エアコン修理って高いお金がかかる修理のひとつ。だいたいガス漏れ。エバポ＾＾；。この９６４はフロント荷室からのアクセスですが、だいたいの車は室内からでメーター廻りとかダッシュボードとか全バラし＾＾；。とても大変。なのでエアコントラブルのある中古車は安いです。多走行でも小走行でも関係なし。安全運転しても関係なし。エアコンあまり使わないようにしても関係なし。腐食して漏れる時は漏れます。国産車でも外国車でも。ちなみにヒーターコアからのクーラント漏れも同じ。だいたい全バラ。私乗ってたボルボ８５０はヒーターコアは全バラしないで交換出来ます。今は私のバルケッタ、前オーナーの時にヒーターコア交換しました。全バラでした＾＾；。
  




・・・足の筋肉ごいすー。もはやアスリート＾＾；。